经过连续多年的高增长之后，今年上半年中油罐车产销量同比下滑了5.3%。第二季度以来，油罐车销量更是快速下滑，使相关行业感到了市场的阵阵凉意，也让不少业内人士对国内中油罐车未来的市场走势产生了些许的担忧。不少人甚至认为，国内油罐车市场未来大幅增长的可能性不大。

    市场潜力巨大

    中油罐车市场一向被视为经济发展的晴雨表，其同国家GDP增幅有紧密关系。2010年，国内中油罐车销量已经突破了120万辆，占到了全球总需求量的40%；而同期，我国的GDP规模在全球总量中仅占到9%的份额。“这也就意味着，中油罐车市场的发展已经超越了国内的经济发展水平，透支了未来的需求。因此，接下来的几年内，国内油罐车市场继续大幅增长的空间会非常有限，而海外市场则有望成为中国油罐车新的蓝海。”相关分析人士表示。

    据了解，2007~2010年间，我国中油罐车的销售目的国多达182个，虽然市场极为分散但是总体来看，出口目的地仍然主要集中在亚洲、非洲和南美洲。统计数字显示，这3个地区目前的出口份额，已经从2007年的77.2%提升到2010年的97.6%。未来，亚洲(日韩印除外)、南美(巴西除外)、非洲仍将是国内中油罐车产品出口的主要市场。

    他认为，一方面，这些地区正处在工业化发展阶段，经济增速快，对中油罐车的需求正处于快速增长期。而当地汽车工业发展水平相对较低，产品供给不足，对进口产品依赖度较高。另一方面，相对欧美国家的产品，我国中油罐车价格优势明显，且契合区域市场的需求，因此在以上地区广受欢迎，市场潜力巨大。据此判断，未来2~3年内，国内中油罐车在这些地区的销售，将迎来新一轮的快速增长期，预计年均增速将维持在30%以上。到2013年，其出口规模更有望超过18万辆。