为了使油罐车新车或大修车的各部机件在使用初期更好地进行磨合，必须正确地组织车辆初驶，在初驶期减轻负荷，加强保养，搞好初驶的组织实施。

　　减轻油罐车负荷：零件承受负荷的大小是影响零件初期磨损的重要因素。在初驶期间适当的减轻负荷，不仅初期磨损较小，而且表面光洁平整，能使零件在正常工作期间更加耐磨。

　　降低油罐车载重量和牵引量：油罐车行驶是由发动机产生的动力传递到驱动轮上克服行驶阻力而使油罐车前进的。驱动轮的驱动力（牵引力）的大小是发动机和传动系负荷高低的标志，它随行驶阻力的变化而变化。行驶阻力越大，需要驱动力也越大，发动机和传动系的负荷也随之增大。油罐车行驶阻力，除空气阻力外，其它三种阻力（滚动阻力、上坡阻力、加速阻力）的大小，均与油罐车载重量成正比，也就是载重量越大，油罐车行驶的滚动阻力、上坡阻力和如速阻力越大，油罐车负荷就增加。为了减小行驶阻力而减轻油罐车负荷，必须降低油罐车的载重量。初驶期的载重量，应该随着零件表面状况的逐步改善，逐渐増加，到初驶期结束，方可正常载重。为保证磨合质量，初驶油罐车的载重量不得超过规定的80﹪。

　　选择良好的道路行驶：油罐车行驶中，滚动阻力的大小，在轮胎气压保持正常的情况下与滚动阻力系数成正比。路面质量越好，滚动阻力系数越小，车轮滚动粗力也越小；反之，滚动阻力则增大。油罐车上坡时，除了要克服滚动阻力以外，还必须克服上坡阻力。上坡阻力的大小与道路坡度成正比。坡度越大，上坡阻力也越大。

　　当滚动阻力和上坡阻力增大时，油罐车发动机和底盘传动系的负荷就增大。为了减小油罐车行驶时的滚动阻力和上坡阻力，从而减轻油罐车的负荷，初驶期间，应尽量避免在崎岖、松软的道略上行较。

　　限制油罐车行驶速度：空气阻力与油罐车行驶速度的平方成正比，摩擦表面的温度与速度平方根成正比。如果道路、载重条件一定，车速增加时，发动机和传动机件承受的负荷也增加。机件温度升高，润滑条件恶化，因而加速零件磨损。当车速过髙时，油罐车的颠簸加剧，行路机件（车架、钢板弹簧、轮胎等）的疲劳增大，且使用紧急制动的可能性随之增多，转弯时的离心力也将使底盘负荷加大，所以，初驶期间油罐车高速行驶造成的危害最大。为避免车速过高影响初驶质量，初驶期要限制行驶速度。

　　为了限制油罐车发动机转速过高，发动机出厂时在进气管与化油器之间装有限速片，以限制进入气缸的可燃混合气数量。柴油发动机通过限制供油齿条的行程来限制喷油量。这些装置用铅封锁住，在初驶期严禁拆除，否则将引起气缸、活塞环严重磨损或损坏。

　　正确驾驶油罐车：新车或大修车各活动部位装配比较紧密，各部连接的可靠性和调整间隙要在行驶中考查、检验。因此，在驾驶时，离合器的接合要缓慢，使油罐车起步平稳；行驶中避免紧急制动，以免传动机件承受骤然增加的冲击负荷；换档要及时，当行驶阻力增大时，应及时换入低速挡，以免增加发动机及传动机件的负荷。此外，新车或大修车在初驶期内不得作教练车使用，以免因驾驶操作不当而损坏油罐车。

　　油罐车根据运输的介质、配置和各个地方叫法的不同，有多种不同的称谓，如：油槽车、槽罐车、运油车、供油车、拉油车、流动加油车、税控加油车、电脑加油车、柴油运输车、汽油运输车、煤焦油运输车、润滑油运输车、原油运输车、重油运输车、油品运输车等。